6月15日，在同濟大學航空與力學學院微小飛機實驗室展廳里舉行了一場別開生面的課程考試。50余名航空專業(yè)的大三學生們相約在這里，手捧自己最近設(shè)計、制作的飛機模型，進行現(xiàn)場展示、交流和力學測試，仿佛在舉行一場飛機模型作品展和飛機鑒賞會。
本次展示的20余架小飛機形態(tài)各異。其中有自行設(shè)計、制作的旋垂直起降飛機、寬體民航客機、超音速運輸機、第六代高機動戰(zhàn)機等“新型”飛機，有現(xiàn)役的F117隱形轟炸、ARJ211支線客機、F16戰(zhàn)機等知名飛機，還有萊特兄的“飛行者一號”、馮如的“馮如二號”等古董飛機，甚至還出現(xiàn)了傳說中3000年前的古埃及“木鳥”滑翔機。這些飛機的材質(zhì)均為輕木或木層板，采用“激光切割、手工粘接”等工藝制成，******的飛機身長60厘米，最小的僅為12厘米。
據(jù)介紹，這些作品由20余個小組分別完成，每個小組包含2-3名同學。由于是《飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計》課程的考試，故每架飛機模型都要求強調(diào)結(jié)構(gòu)細節(jié)設(shè)計。為此，同學們先進行CAD建模，設(shè)計出各自飛機模型的框、桁條、翼梁、翼肋、縱墻等結(jié)構(gòu)部件；然后排板，用激光雕刻機切割1-2mm厚的木板，加工出部件；最后，通過膠結(jié)，完成飛機模型的組裝。為論證飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性，所有飛機都要求事先計算飛機關(guān)鍵部位的應力水平，進而校核飛機結(jié)構(gòu)的強度與變形，并完成結(jié)構(gòu)設(shè)計報告。
在展示會上，學生們還依次利用高精度激光位移計，現(xiàn)場測試、校核各自飛機模型的強度與剛度，并與設(shè)計報告中的理論計算結(jié)果進行對比。測試完成后，飛機作品出眾的小組被推舉出來介紹自己飛機模型的設(shè)計、制作經(jīng)驗。發(fā)言者講得興奮而又自豪，觀眾則聽得津津有味。末了，大家還仔細觀察、對比著眾多的飛機模型，分享著自己的“成果”,翻閱、學習著其他小組的飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計報告，久久不愿離去。
該門課的任課教師沈海軍表示，課程教學過程中特別注重全面提高學生們的知識應用、動手實踐以及團隊協(xié)作等素質(zhì)和能力。他表示，“我們一直強調(diào)將各種形式的小飛機研制與理論教學相結(jié)合，‘小題大做’，有效避免了無‘機’之談。”目前，同濟大學微小飛機實驗室里已經(jīng)展放了300余架學生們自制的各款無人機、微型飛機和飛機模型,已頗具規(guī)模。
